Bei der dritten ICE-Generation wird die gesamte Antriebstechnik auf die Laufwerke des Zuges verteilt, damit entfallen die schweren Triebköpfe und für die Fahrgäste entsteht zusätzlicher Platz. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 330 km/h. Die größere Steigfähigkeit infolge der mehr angetriebenen Achsen erlaubt bei der Neubaustrecke Köln - Frankfurt/M eine Steigung bis zu 4 %. Für den Einsatz auf bestehenden Trassen und als Zubringer für den ICE wird der ICT mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h vorgesehen, der mit seiner Neigetechnik Fahrzeiteinsparungen bis zu 20 % verspricht.
Die dritte ICE-Generation
Elektrotechnische Zeitschrift ; 117 , 19 ; 44
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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