Dieses außergewöhnliche Projekt im Verkehrsbereich mußte in den Jahren 1986/87 ohne öffentliche Mittel durch 198 Banken und über 300.000 Einzelaktionäre finanziert werden. Kostensteigerungen und Verspätungen bei der Inbetriebnahme des Tunnels führten von 1987 bis 1996 zu einer Verdoppelung des Finanzbedarfs. Langsameres Anlaufen von Verkehrsaufkommen und Einnahmen gegenüber den Prognosen erzwangen eine finanzielle Umgestaltung. Dieses wenig ermutigende Beispiel zieht folgende Konsequenz nach sich: Start mit Hilfe eines kompetenten Konzessionärs, gewissenhafte Vorstudien, unter keinem Fall öffentliche Finanzhilfe abweisen, um nicht zu früh auf Einzelgeldgeber zurückgreifen zu müssen.
Le financement privé grands projets d'infrastructures: l'expérience Eurotunnel
Privatfinanzierung großer Infrastrukturvorhaben:Versuchsbeispiel Eurotunnel
Transport ; 379 ; 357-364
1996-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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