Schwerpunktmäßig werden das Gessamtkonzept der neuen Fahrzeuggeneration und der wagenbauliche Teil (enthalten besonders viele neue Aspekte) behandelt; Beschreibung der elektrischen Ausrüstung ist im weiteren ETR-Heft vorgesehen. Das Fahrzeugkonzept ist charakterisiert durch: Triebwagenkonzept mit verteilter Antriebsausrüstung, Achslasten maximal 17 t, Höchstgeschwindigkeit 330 km/h, zulässige Steigungen bis 40 %., höhere Sitzplatzkapazität bei vergleichbarem Komfort, feste Zuglängen von 200m für den Halbzug. 2 Varianten des ICE3: Einsystemzüge für 15 kV, 16 2/3 Hz und Viersystemzüge zusätzlich für Stromsysteme 25 kV/50 Hz, 1500 V und 3000 V Gleichspannung. Weitere Angaben zu wagenbaulichen Einrichtungen und Design. Inbetriebnahme ab 1999, hauptsächlich für Neubaustrecke Köln - Frankfurt am Main.
ICE 3 - die neue Generation der europäischen Hochgeschwindigkeitszüge
Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 , 9 ; 558-560, 562-564, 566-571
1997-01-01
14 pages
Article (Journal)
German
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