1997 brach ein neues Zeitalter in der Konzeption elektrischer Lokomotiven an. Die universell einsetzbaren Lokomotiven hatten sich in Anschaffung und Wartung als zu teuer erwiesen. In ganz Europa werden jetzt Maschinen gebaut bzw. bestellt, die leistungsstärker, besser den betrieblichen Verhältnissen angepaßt und dazu noch weniger teuer sind. Die Industrie wendet sich dem "Credo" des Jahres 2000 zu: Informatik, Asynchronmotoren, Baukastensystem. 12 Maschinentypen des europäischen Marktes werden in Wort und Bild mit technischen Daten vorgestellt.
Mille locomotives en chantier
1.000 Lokomotiven europaweit im Bau
Vie du rail ; 2614 ; 14-20, 22-24
1997-01-01
11 pages
Article (Journal)
French
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