Fahrversuche auf der Yamanashi-Teststrecke begannen im April 1997 mit dem Ziel, die Maglev-Technologie im März 2000 regelmäßig in Betrieb zu nehmen. Im ersten Jahr will man die max. Auslegungsgeschwindigkeit von 550 km/h und die grundlegende Fahrleistung erreichen. Im 2. Jahr werden die beiden Züge für verschiedene Fahrversuche, die im Normalbetrieb vorkommen, eingesetzt. Das 3. Jahr dient für Dauerfestigkeits- und Zuverlässigkeitstests. Die Ergebnisse im 1. Jahr waren bis auf einige unbedeutende Probleme durchweg positiv. Als erster Anwendungsfall ist die Strecke Tokio - Osaka (500 km) im Gespräch.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Entwicklungsstand des supraleitenden Magnetschwebezuge


    Contributors:

    Published in:

    Schienen der Welt ; 29 , 11 ; 22-27


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    6 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Entwicklungsstand

    Krüger, Philip | Springer Verlag | 2015


    Entwicklung des supraleitenden Magnetschwebesystem

    Yamaguchi, Yoshihisa | IuD Bahn | 2002


    VERWENDUNG EINER SUPRALEITENDEN LEITERANORDNUNG UND TRANSPORTSYSTEM MIT EINER SUPRALEITENDEN LEITERANORDNUNG

    REISER WOLFGANG / HUWER STEFAN | European Patent Office | 2018

    Free access

    Entwicklungsstand bei Rückraumwarneinrichtungen

    Schreiber, P. | Tema Archive | 1990


    Entwicklungsstand schnellaufender Hochleistungsdieselmotoren

    Deutschmann,H. / Motoren u.Turbinenunion,MTU,Friedrichshafen,DE | Automotive engineering | 1989