Beschrieben wird ein Schema für das Modellieren der Wechselwirkung zwischen dem Radkranz und der Radscheibe sowie die Einschätzung des Einflußes der Mängel der Radlauffläche auf seine Haltbarkeit und Müdigkeitsfestigkeit. Mit den Ergebnissen der Abrechnungen von verschiedenen Varianten werden die maximalen Werte der Spannungen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Stoßens gegen das verschlissene Rad veranschaulicht.
Untersuchungen der dynamischen Belastung eines maximal verschlissenen Rades bei Stoßeinwirkung
Zeitschrift OSShD ; 42 , 2 ; 14-16
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Untersuchungen an verschlissenen Bauteilen des PKW Trabant P 601
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