In Italien hat es relativ lange gedauert, bis sich im Vorort- und Regionalverkehr die Doppelstock-Fahrzeuge behaupten konnten. Die Mailänder Nordbahn hat auf kostenintensive Eigenentwicklungen und Erprobungen verzichtet, sondern sich mit Frankreich auf einen Lizenzbau geeinigt. Die gute Bewährung der Doppelstock-Wendezüge veranlaßte auch die Italienischen Staatsbahnen dazu, 248 Doppelstockwagen und 52 Doppelstock-Steuerwagen zu bestellen, die von 1980 bis 1984 ausgeliefert wurden. Zukünftig sind innovative, möglicherweise aus einzelnen Modulen bestehende Doppeldeck-Triebzüge zu erwarten. Hierfür werden Losradsätze und auswechselbare Inneneinrichtungen diskutiert.
Bericht aus Italien: Zwei Fahrgast-Ebenen - ein Luxus?
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 1 ; 41-44
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Bericht aus Italien: Zwei Fahrgast-Ebenen - ein Luxus?
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