Die Trasse beim zweigleisigen Ausbau der Eisenbahnstrecke von Kaltenkirchen nach Hennstedt-Ulzburg und Norderstedt der Privatbahn AKN verläuft im Ortskern von Henstedt-Ulzburg über 630 m unterirdisch in abgedeckelter Troglage und 800 m im offenen Trog. Für die Aushubarbeiten fand das Hamburger Bauunternehmen Brauckmann & Damm eine bemerkenswerte alternative Lösung: Der Boden wird unter den Trogdeckeln gelöst, zum Deckel 15 gebracht und dort mit Baggern direkt in abfahrende Dumper und Lkw geladen. Zum Einsatz kommen dabei u.a. ein Cat 322LN-Tieflöffelbagger, ein Knicklenker D25D und ein Zeppelin-Mobilbagger ZM 15. Der zügige Baufortschritt und die anwohnerfreundliche Aushublösung stellen den ICB-Bauleiter zufrieden.
Aushubarbeiten beim unterirdischen Neubau einer zweigleisigen Eisenbahntrasse
tis Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 41 , 6 ; 58-59
1999-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Planum , Neubaustrecke , Baumaschine , Erdbau , Bagger , Privatbahn
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Sohlmittenentwässerung bei zweigleisigen Eisenbahntunneln
Tema Archive | 2005
|Brände in unterirdischen Verkehrsanlagen
IuD Bahn | 2003
|Brandsimulationsrechnungen zu unterirdischen Verkehrsanlagen
Tema Archive | 2008
|