Die Bahnhofsbrücke in Aue/Sachsen wurde 1937 als Balkenbrücke aus Eisenbeton mit hängewerkartig geführten, außerhalb des Betonquerschnitts angeordneten Zuggliedern fertiggestellt. Die Bezeichnung "externe Vorspannung" benennt heute die Vorspannung von Stahlbetonkonstruktionen ohne Verbund mit außerhalb des Betonquerschnitts angeordneten Spanngliedern und wurde zu Entstehungszeiten der Brücke noch nicht verwendet. Die Brücke gilt als die erste aus vorgespanntem Stahlbeton (Spannbeton). Die Entwicklung der externen Vorspannung von ihren Anfängen bis heute werden an dem Bauwerk wiedergespiegelt. Nach zwei Instandsetzungen folgte 1995 der Abbruch. Der Wiederaufbau erfolgte dem ursprünglichen Entwurf. Die Vorspannung wurde mit modernen Spanngliedern durchgeführt. Die speziellen Vorzüge der externen Vorspannung, wie Austausch- und Nachspannbarkeit, stellen oftmals eine überlegene Alternative zu innenliegenden Spanngliedern dar.
Die Entwicklung der externen Vorspannung
Die Bahnhofsbrücke in Aue/Sachsen
Beton- und Stahlbetonbau ; 94 , 8 ; 328-338
1999-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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