Fahrdynamikmodelle für Echtzeitsimulationen im komfortrelevanten Freqzuenzbereich
HNI-Verlagsschriftenreihe ; Band 329
2013
163 Seiten , 25 cm
Theses
German
Uebertragungsverhalten von Radaufhaengungen fuer Personenwagen im komfortrelevanten Frequenzbereich
Automotive engineering | 2004
|Automotive engineering | 1998
|TIBKAT | 2024
|