Zusammenfassung Die Einigung der Fahrzeughersteller über einen europaweiten Grenzwert des Flottenverbrauchs und die stetige Reduktion der gesetzlich limitierten Abgaskomponenten treiben die Entwicklungsarbeiten optimierter Brennverfahren in den letzten Jahren voran. Die Weiterentwicklung der Dieselmotorentechnik für mobile Anwendungen steht daher vor dem Spannungsfeld der gleichzeitigen Wirkungsgradoptimierung und der Emissionsreduktion.


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    Title :

    Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung


    Contributors:


    Publication date :

    2017-01-01


    Size :

    15 pages





    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




    Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung

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