Die Theorie der modernen optimalen Regelung und ihre moegliche Anwendung auf den Entwurf einiger Flugzeug-Regelsysteme werden skizziert. Sowohl kontinuierliche als auch diskrete Regelungsgesetze werden betrachtet. Deterministische lineare Systeme mit einem quadratischen Leistungsindex werden eroertert und auf reelle und implizite Modellfolgen erweitert. Gesetze fuer die Ausgangs-Rueckkopplungsregelung werden mit Hilfe von Verstaerkungsmatrizen und Zustandsbeobachtern eingefuehrt. Eine Stellungnahme zu geeigneten Modellen fuer Zustandsvariable wird gegeben.


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    Title :

    Optimal control theories in the design of aircraft stability augmentation and control systems


    Additional title:

    Theorien der optimalen Regelung beim Entwurf von Systemen zur Stabilitaets-Erhoehung und -Regelung bei Flugzeugen


    Contributors:
    Healey, M. (author)

    Published in:

    Measurement and Control ; 7 , 10 ; 387-395


    Publication date :

    1974


    Size :

    9 Seiten, 7 Bilder, 43 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    DESIGN OF STABILITY AUGMENTATION SYSTEMS FOR FLEXIBLE AIRCRAFT CONTROL

    Bertolin, R. M. / Neto, A. B. G. / Barbosa, G. C. et al. | TIBKAT | 2020


    Design of Stability Augmentation Systems for Flexible Aircraft Using Projective Control

    Bertolin, Rafael M. / Guimarães Neto, Antônio B. / Barbosa, Guilherme C. et al. | AIAA | 2021



    DIRECT-DRIVE CONTROL OF AIRCRAFT STABILITY AUGMENTATION

    COVINGTON CHARLES E / FENNY CARLOS A / ATKINS BRADY G | European Patent Office | 2016

    Free access