Die Theorie der modernen optimalen Regelung und ihre moegliche Anwendung auf den Entwurf einiger Flugzeug-Regelsysteme werden skizziert. Sowohl kontinuierliche als auch diskrete Regelungsgesetze werden betrachtet. Deterministische lineare Systeme mit einem quadratischen Leistungsindex werden eroertert und auf reelle und implizite Modellfolgen erweitert. Gesetze fuer die Ausgangs-Rueckkopplungsregelung werden mit Hilfe von Verstaerkungsmatrizen und Zustandsbeobachtern eingefuehrt. Eine Stellungnahme zu geeigneten Modellen fuer Zustandsvariable wird gegeben.
Optimal control theories in the design of aircraft stability augmentation and control systems
Theorien der optimalen Regelung beim Entwurf von Systemen zur Stabilitaets-Erhoehung und -Regelung bei Flugzeugen
Measurement and Control ; 7 , 10 ; 387-395
1974
9 Seiten, 7 Bilder, 43 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
DIRECT-DRIVE CONTROL OF AIRCRAFT STABILITY AUGMENTATION
Europäisches Patentamt | 2016
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