Mit Hilfe eines Simulationsprogramms werden systematisch direkte und hybride Antriebe in Personenkraftwagen, Lieferwagen und Omnibus untersucht, hinsichtlich ihrer Massen, ihres Kraftstoffverbrauchs und ihrer Emission an Schadstoffen. Fahrzyklen unterschiedlicher Leistungsanforderungen bilden die Grundlage fuer eine Dimensionierung der Antriebe. Die Untersuchungen ergeben, dass im Vergleich mit direktem Antrieb fuer Kraftfahrzeuge mit hybriden Antrieben allein der Vorteil bleibt, fuer begrenzte Strecken bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor ohne Emission von Schadstoffen fahren zu koennen. Es verbleibt die Frage, ob der Vorteil gegenueber konventionellen Antrieben so hoch bewertet werden darf, um die Herstellung hybrider Antriebe mit Bleibatterie zu verantworten.
Untersuchungen ueber direkte und hybride Antriebe mit Ottound Dieselmotoren mit Bleibatterie
1975
134 Seiten, 47 Bilder, 34 Quellen
Theses
German
Untersuchungen ueber direkte und hybride Antriebe mit Otto- und Dieselmotoren mit Bleibatterie
Automotive engineering | 1975
|Automotive engineering | 1974
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