Waehrend der letzten acht Jahre wurde bei British Railways an der Entwicklung einer Natrium-Schwefel-Batterie fuer den Lokantrieb auf Nebenstrecken gearbeitet. Eine solche Batterie muesste die folgenden Anforderungen erfuellen: Spezifische Energie 150 Wh/kg, Volumendichte 200kWh/m hoch 3, spezifische Leistung 90-150 W/kg, Gesamtwirkungsgrad 70 Prozent, Kosten unter 20 Pfund/kWh (1973) und Lebensdauer 3 Jahre beziehungsweise 1000 Zyklen. Probleme an deren Loesung bisher gearbeitet wurde betreffen den Zellenentwurf, eine langlebige Versiegelung, die Temperaturen bis 400 Grad C aushaelt, die Sicherheit und die Alterung des Festelektrolyten. Es konnte eine Batteriekonstruktion entwickelt werden, die sicher ist, sich fuer die Serienfertigung eignet und die Anforderungen hinsichtlich Energiedichte, Volumen und Kosten erfuellt. Eine Lebensdauer von drei Jahren erscheint erreichbar.
Sodium/sulphur batteries for rail traction
Natrium-Schwefel-Batterien fuer den Zugantrieb
1975
5 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
English
Necessary conditions for economic operation: The use of sodium-sulphur traction batteries
Online Contents | 1994
|Sodium-sulphur batteries - nearing their potential?
Tema Archive | 1986
|Sodium-Sulphur Batteries & Test-Bed AUV
British Library Online Contents | 1993
|Flexible design for sodium sulphur batteries
Automotive engineering | 1991
|Sodium Sulphur Batteries for Electric Road Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1994
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