Dieser Vortrag kann lediglich als Versuch gewertet werden, die beiden Systeme betriebswirtschaftlich zu berwerten. Selbst das Aufzeigen der Kostenunterschiede und das Erlaeutern der Einflussgroessen bereitet Probleme, da wenig fundierte Daten bekannt sind, meist nur Trendaussagen. Folglich muss ich mich zumindest teilweise auf globale Darstellungen beschraenken. Ein direkter betriebswirtschaftlicher Systemvergleich ist auch deshalb nicht moeglich, da keine gleichen Anwendungsfaelle existieren und somit die gleiche (Un)Sicherheit bei der Datenbasis beider Systeme besteht. Darueber hinaus verfuegen wir noch nicht ueber einen abgeschlossenen, betriebswirtschaftlich akzeptierten Systemvergleich beider Techniken, lediglich ueber 'spotlights' und vorlaeufige Aussagen. Bis heute wurden nur verschiedene Anwendungsfaelle in Form von reinen Personenverkehrsstudien untersucht.
Betriebswirtschaftlicher Systemvergleich Rad/Schiene-Technik und Magnetschwebetechnik
Economical and financial comparison between high-speed railway and magnetic levitation systems
Integration Berlins in ein schnelles Spurgebundenes Verkehrssystem, Dokumentation des Seminars ; 95-104
1986
10 Seiten, 1 Bild, 5 Quellen
Conference paper
German
Rad/Schiene- und Magnetschwebetechnik : Berichte
TIBKAT | 1985
|Straße und Schiene im Systemvergleich
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|DataCite | 1995
|Magnetschwebetechnik : Berichte
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