Beim zweisystemigen Rollenachslager haengt der Achsschenkeldurchmesser primaer von den Spannungen im Achsschenkel ab und nicht, wie beim einsystemigen von der Bohrung des ausreichend sicher dimensionierten Waelzlagers. Bei gegebenem Achsschenkeldurchmesser ist daher moeglichst geringe Achsschenkellaenge anzustreben. Gegenueberstellung von UIC-Achsschenkeln mit Durchmesser 120 und 130 mm. Diskussion verschiedener Rollenachslagersysteme (UIC- und AAR-Ausfuehrung) fuer den 130-er Achsschenkel. Ausfuehrungen zur konstruktiven Gestaltung von Labyrinthringen an der Achsschulter und Rollenlagersicherungen. Minderung von Spannungskonzentrationen im Achsschenkel moeglich durch Entlastungsmulde am Ende der Sitzflaeche des Lagerringes. Bei Relativbewegungen der Passflaechen (Innenring/Achsschenkel) besteht Gefahr von Passungsrostbildung. Ableitung einer Passungsrostkennziffer fuer Waelzlagerinnenringe auf Voll- bzw. Hohlwelle mit Diskussion der wesentlichen Einflussgroessen. (Meyer, 24.8.1974)
Die Gestaltung des Achsschenkels von Rollenlager-Radsaetzen und die Auswahl der Rollenlager
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 96 , 11 ; 334-342
1972
9 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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