Fuer mittelschnelle Schiffsdieselmotoren wurde von der Fa. Renk eine neue Typreihe von Untersetzungsgetrieben entwickelt. Konstruktive Einzelheiten und Abmessungen dieser fuer einen Leistungsbereich von 20000 bis 46000 PS ausgelegten Getriebe werden vorgelegt. Besonders eingehend werden Probleme der Lastverteilung in den Zahnflanken, der Parallelitaet der Zahnradwellen und der Getriebelagerung erlaeutert. Die Lastverteilung wurde mit Dehnungsmessstreifen ermittelt. (Stannowski)
Performance of marine reduction gears with modern design fractures
Ueber das Betriebsverhalten neuzeitlicher Untersetzungsgetriebe in Schiffen
Transactions. Institute of Marine Engineers ; 87 , A/2 ; 33-48
1975
16 Seiten, 18 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Engineering Index Backfile | 1950
|Engineering Index Backfile | 1954
Design Optimization of Marine Reduction Gears
NTIS | 1983
|Design optimization of marine reduction gears
Tema Archive | 1983
|New Marine Reverse Reduction Gears
Automotive engineering | 1978
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