Die Verschleissmessungen wurden durchgefuehrt an der Elektrolokomotive WL80K. Die statistische Auswertung zeigt, dass sich die Dicke des Radreifens im beliebigen Zeitmoment als Zufallsgroesse darstellt, verteilt nach der Normalverteilung, abhaengig von der Laufstrecke. Der konkrete mittlere Verschleiss wird mit 8,44 mm/100.000 km angegeben. Bei einer Anfangshoehe von 80 mm und einer Mindesthoehe von 50 mm errechnet sich unter Beruecksichtigung der Wahrscheinlichkeit eine Laufstrecke fuer den Radreifenwechsel von 400 - 420.000 km. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Untersuchung des Verschleissprozesses der Radreifen der Radsaetze von Elektro-Eisenbahnfahrzeugen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:
    Gorskij, A. (author) / Golovatyj, A. (author)


    Publication date :

    1974


    Size :

    8 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian





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    Mehr,G. / Willy Vogel,Berlin | Automotive engineering | 1983



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    Jarchow,F. / Brune,F. / Univ.Bochum,Lehrst.f.Masch.Elem.u.Getriebetech. | Automotive engineering | 1984