Messungen auf der Strasse, im Laboratorium und empirisch abgeleitete Berechnungen gelten der Kraftuebertragung bzw. dem Kraftverlust am fahrenden Reifen. Dessen Winkelgeschwindigkeit ist linear mit der Anzugsleistung verknuepft. Ueber das 'Rollwiderstands-Moment', den Quotienten Translationsgeschwindigkeit/Reifengeschwindigkeit und Verlustleistungen durch Schlupf wird weiter berichtet. Fruehere Untersuchungen werden auf Grund der neuen Befunde ergaenzend gedeutet. (Hollmann)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Road and dynamometer tire power dissipation


    Additional title:

    Reifen-Verlustleistung auf der Strasse und im Labor


    Contributors:
    Crum, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1976


    Size :

    11 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Road and Dynamometer Tire Power Dissipation

    Crum, W. B. | SAE Technical Papers | 1975


    Road and Dynamometer Tire Power Dissipation.

    Crum,W.B. / Ford | Automotive engineering | 1975



    Twin Roll Tire Dynamometer

    McNall, R. G. | SAE Technical Papers | 1980


    Tire-Dynamometer Roll Effects

    R. N. Burgeson | NTIS | 1978