Messungen auf der Strasse, im Laboratorium und empirisch abgeleitete Berechnungen gelten der Kraftuebertragung bzw. dem Kraftverlust am fahrenden Reifen. Dessen Winkelgeschwindigkeit ist linear mit der Anzugsleistung verknuepft. Ueber das 'Rollwiderstands-Moment', den Quotienten Translationsgeschwindigkeit/Reifengeschwindigkeit und Verlustleistungen durch Schlupf wird weiter berichtet. Fruehere Untersuchungen werden auf Grund der neuen Befunde ergaenzend gedeutet. (Hollmann)
Road and dynamometer tire power dissipation
Aufsatz (Konferenz)
Road and Dynamometer Tire Power Dissipation
SAE | 1975
|Road and Dynamometer Tire Power Dissipation.
Kraftfahrwesen | 1975
|SAE | 1980
|NTIS | 1978
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