Messungen auf der Strasse, im Laboratorium und empirisch abgeleitete Berechnungen gelten der Kraftuebertragung bzw. dem Kraftverlust am fahrenden Reifen. Dessen Winkelgeschwindigkeit ist linear mit der Anzugsleistung verknuepft. Ueber das 'Rollwiderstands-Moment', den Quotienten Translationsgeschwindigkeit/Reifengeschwindigkeit und Verlustleistungen durch Schlupf wird weiter berichtet. Fruehere Untersuchungen werden auf Grund der neuen Befunde ergaenzend gedeutet. (Hollmann)


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    Titel :

    Road and dynamometer tire power dissipation


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    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


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    Road and Dynamometer Tire Power Dissipation.

    Crum,W.B. / Ford | Kraftfahrwesen | 1975



    Twin Roll Tire Dynamometer

    McNall, R. G. | SAE | 1980


    Tire-Dynamometer Roll Effects

    R. N. Burgeson | NTIS | 1978