Zunaechst wurde die Aufgabenstellung fuer die Berechnung in der PKW-Aerodynamik umrissen. Es gilt, die dreidimensionale, inkompressible, stationaere, reibungsbehaftete Stroemung mit Abloesung um einen PKW im Rechenmodell gueltig darzustellen, wobei als Ergebnisse die oertlichen Stroemungsgroessen (Druck, Geschwindigkeit nach Betrag und Richtung, Reibungskraft, Grenzschichtgroessen) sowie die daraus fuer einzelne Fahrzeugteile und das Gesamtfahrzeug integral ermittelten Kraft- und Momentenbeiwerte erwartet werden. Es werden zwei Rechenverfahren aufgefuehrt. Das erste baut auf die Loesung der Navier-Stokes-Gleichungen auf. Das zweite Verfahren, welches auf potentialtheoretische Ansaetze aufbaut, stellt zwar nur eine Naeherung dar, hat aber Vorteile, die aufgezeigt werden. (Vorgetragen bei der VDI-Tagung 'Berechnung im Automobilbau', Fellbach/Stuttgart, 13.-14.5.1982). (Szyperski)
Moeglichkeiten der Berechnung in der Kraftfahrzeug-Aerodynamik
VDI Berichte ; 444 ; 121-a
1982
11 Seiten, 16 Bilder, 18 Quellen
a
Conference paper
German
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