Ausgehend von Schaeden an Zugkupplungen als Folge dynamischer Spannungen sollte eine theoretische Untersuchung Hinweise auf die Eisenbahnzugfuehrung und gefaehrliche Betriebszustaende geben. Das Modell ersetzt den Zug durch ein Masse-Feder-System jeweils fuer Lokomotive, Waggons und Kupplungen. In jeder Masse ergibt sich eine Bewegungsgleichung fuer die Laengsbewegung. Vereinfachungen betreffen u.a. die Entkoppelung von Quer- und Drehbewegungen, Steifigkeit der Koerper, Linearitaet der Federn, Gleichfoermigkeit der in zeitlicher Folge wirkenden Bremskraefte. Mit Hilfe der Transfermatrix werden die Eigenfrequenz und die Schwingungsform bestimmt. Das transsonische Verhalten je nach Art der Beschleunigung und Stossfolge folgt mit Hilfe der Theorie modaler Expansion. Die numerischen Ergebnisse werden zunaechst am 3-Massen-Modell geprueft. Das Beispiel eines Zugs mit Lokomotive und 52 gezogenen Waggons zeigt die Verlagerungsreaktionen und Zugkraftverlaeufe in befriedigender Uebereinstimmung mit Messungen, so dass Optimierungen moeglich sind. (Pfost)


    Access

    Check access

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Mathematical modelling to simulate the transient dynamic longitudinal force in draw bars of a train-consist


    Additional title:

    Mathematisches Modell zur Simulation der transienten dynamischen Laengskraft von Zugstaeben im Aufbau von Eisenbahnzuegen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1984


    Size :

    15 Seiten, 12 Bilder, 6 Tabellen, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    METHOD OF CONTROLLING TRAIN CONSIST

    SEATON JAMES D | European Patent Office | 2016

    Free access

    Communication system for use with train consist

    OTSUBO TOM / MELAS DENNIS JOHN / KUPIEC GREGORY RAYMOND et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Fuel pressure actuated coupling for train consist

    STEFFEN JOSHUA WAYNE / FOEGE AARON GAMACHE | European Patent Office | 2015

    Free access

    Longitudinal Dynamic Draw-gear Forces in a Five Section Diesel Train-set

    Horvath, K. / Gyoerik, A. / Nagy, Z. et al. | British Library Conference Proceedings | 1992


    Communication system for use with train consist

    OTSUBO TOM / MELAS DENNIS J / KUPIEC GREGORY R et al. | European Patent Office | 2016

    Free access