1981 wurde vor der SNAME erstmals ueber eine Schiffsform mit flachauflaufendem Vorschiff und an die Vorschlaege von Tomasi angelehnten schneckenfoermigen Hintersteven (Cochlea-Channeld-Stern) berichtet. Modellversuche hiermit ergaben 30 % Leistungsersparnis gegenueber konventioneller Schiffsform. Parallel zum Bau solcher Binnenschiffe wurde die Hinterschiffsform weiterentwickelt, so dass 50 % Leistungsgewinn zu erwarten sind. Modellversuchsergebnisse und Hauptdaten gebauter Fahrzeuge.
Entwicklung einer neuen Schiffsform fuer Binnenwasserstrassen
Development of a new hull for inland waterways
Schiff und Hafen ; 37 , 11 ; 77-78
1985
2 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Leistungsersparnis durch nachlaufbeeinflussende Schiffsform
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