Das Dokument berichtet ueber die durch das BMFT gefoerderte Entwicklung eines 'Energie-optimierten Nutzfahrzeugreifens' (EOT) = Energy Optimized Tyre bei den Continental Gummi-Werke AG. Da der Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch und damit die Betriebskosten von Nutzfahrzeugen entscheidend beeinflusst, wurden entsprechende Modifikationen des Aufbaus der Guertelreifen vorgenommen. So wurde durch Verbreiterung des Reifenguertels ueber die Laufflaeche hinaus und durch Verwendung daempfungsarmer, hochelastischer Gummis im Reifeninnern die Walkarbeit des Reifens erheblich verringert. Dadurch konnte der Rollwiderstand und damit auch der Kraftstoffverbrauch deutlich gesenkt werden, was ausserdem durchgefuehrte Fahrversuche bestaetigten. (Wied)
Neues Reifenkonzept fuer Nutzfahrzeuge
New conception for tyres on commercial vehicles
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 12 ; 688-689
1986
2 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Neues Reifenkonzept fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1986
|Neues Treibstoffverbrauchsmessgeraet fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1982
Neues Antiblockiersystem fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1982
|Neues Bremssystem fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1994
|Ein neues Motorbremssystem fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1997
|