Zweistufig aufgeladene Dieselmotoren werden als Basis fuer Antriebssysteme fuer grosse Kraftfahrzeuge angesehen. Hier wird ueber eine Rechnersimulation des Verhaltens solcher Systeme und einen Vergleich der Rechnungsergebnisse mit einem Versuch berichtet. Ein aufgeladener Motor stellt einen geschlossenen Kreislauf dar als wesentliche Parameter werden daher die Kreislaufempfindlichkeit und der Systemzugewinn eingefuehrt. Das Programm eignet sich fuer die Bewertung des aufgeladenen Motors fuer grosse Fahrzeuge, das Uebergangsverhalten, adiabatische udn komplexe Systemaenderungen sind mit einfachen Mitteln moeglich. Die beiden Parameter erleichtern das Verstaendnis der Betriebsbedingungen des Turboladers und Systemverbesserungen. Es wird gezeigt, dass die Zerstaeubung der Fluessigkeit im Ansaugrohr die Bremsleistung erhoehen kann, 10-prozentige Erhoehung der Bremsleistung ist moeglich. (Sirach)
Computerized simulation of performance of a two-stage turbocharged Diesel engine and its application
Rechnersimulation des Verhaltens eines zweistufig aufgeladenen Dieselmotors und seine Anwendung
JSAE Review ; 7 , 3 ; 20-26
1986
7 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Computerized simulation of performance of a two stage turbocharged diesel engine and its application
Automotive engineering | 1986
|Simulation of a turbocharged diesel engine
Automotive engineering | 1999
|Automotive engineering | 1982
|Development of a Two-stage Turbocharged Diesel Engine
Online Contents | 2012
|Development of a two stage turbocharged Diesel engine
Automotive engineering | 2012
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