Die vorliegende Untersuchung soll einen Beitrag leisten zum Einfluss der Fahrzeugaerodynamik auf das Fahrverhalten. Besondere Beachtung wird der Auftriebsverteilung geschenkt, nachdem auch heute noch die meisten Pkw Auftriebsbeiwerte im Bereich von cA=0,1 bis 0,3 aufweisen, mit oft unguensitger Verteilung auf die Achsen. Bei den luftwiderstandsguenstigen Fahrzeugen wurde meist der Auftriebsbeiwert an der Vorderseite verkleinert als Folge der zur Widerstandsreduzierung verwendeten Bugspoiler. Nur bei einigen sehr leistungsstarken Fahrzeugen wurde durch grosse Heckspoiler der Hinterachsauftrieb zum Teil bis in den negativen Bereich abgesenkt. Nachdem heute viele Kraftfahrzeuge in Geschwindigkeitsbereichen bewegt werden koennen, in denen Luftkraefte zunehmend an Bedeutung gewinnen, ist der Einfluss auf das Fahrverhalten von Interesse.
Beeinflussung des Fahrverhaltens durch die Aerodynamik
The influence of aerodynamics on vehicle handling
Automobil Industrie ; 32 , 4 ; 309-318
1987
10 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 19 Quellen
Article (Journal)
German
Beeinflussung des Fahrverhaltens durch die Aerodynamik
Automotive engineering | 1987
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