In der Luft- und Raumfahrtindustrie werden Faserverbundwerkstoffe bereits in grossem Masse eingesetzt. Faserverbundwerkstoffe mit Kohlenstoffverstaerkung sind Staehlen und Aluminiumlegierungen in fast allen spezifischen, dichtebezogenen, mechanischen Eigenschaften bei Raumtemperatur bei Krafteinleitung in Faserrichtung ueberlegen. Die Erfahrungen aus der Luft- und Raumfahrtindustrie sind jedoch nur sehr bedingt uebertragbar. Bisher wurden aus carbonfaserverstaerktem Kunststoff (CFK) Pleuel, Kolbenbolzen, Ventilfederteller, Kurbelgehaeuseteile, Motortraeger, Ansaugrohre, Zylinderkopfhauben u.ae. hergestellt. Ausgehend vom Pflichtenheft fuer das Stahlbauteil wurden geteilte Pleuel aus CFK entwickelt, deren Masse rd. 40% niedriger ist als beim Stahlbauteil. Die Lager sind durch Stahlringe versteift, die Verbindung der Teile erfolgt durch metallische Glieder mit Dehnschrauben. In dynamischen Pruefungen wurden ueber 50 Mio. Lastwechsel erreicht. Aufgrund der Spannungsanalyse des Ventilfedertellers aus Stahl wurde ein CFK-Ventilfederteller mit einer um 70% verringerten Masse entwickelt.
Einsatzversuche von Leichtbauteilen aus Faserverbundwerkstoffen im Motorenbereich
Studies on light-weight components in internal combustion engines using composite materials
VDI-Zeitschrift ; 128 , 1/2 ; 32-English
1986
3 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen
Article (Journal)
German
Einsatzversuche von Leichtbauteilen aus Faserverbundwerkstoffen im Motorenbereich
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