Die numerische loesung umfasst sowohl die uebergangstemperatur als auch die dreidimensionale spannungsverteilung in einem eisenbahnwagenrad bei einer notbremsung. Zur lieferung thermoeleastischer loesungen fuer raeder von beliebiger form mit temperaturaenderungen in axialen und radialen richtungen wurde ein rechnerprogramm aufgestellt. Die ergebnisse umfassen den effekt der scherspannungen durch die axial-radialen temperaturgradienten und den hohen grad der grenzunregelmaessigkeit.
A three-dimensional finite difference solution for the thermal stresses in railcar wheels
Eine dreidimensionale endliche differenzloesung fuer waermespannungen in den raedern von eisenbahnwagen
Transactions of the ASME, Series B. Journal of Engineering for Industry ; 91 , 3 ; 891-896
1969
6 Seiten, 15 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
English
RAD , TEMPERATUR , WAERMESPANNUNG , BREMSUNG
Research on operating stresses in PATH railcar axles. Drive systems, wheels, and rail joints
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