Bei der formulierung dieses problems der optimalwertregelung eines systems mit verteilten parametern werden die grundlegenden physikalischen gesetze fuer die steuerung eines durch zufaellige windstoesse gestoerten flexiblen flugzeuges benutzt. Die drei phasen des problems - abschaetzung, steuerung und lage der steuerflaechen - werden dann mittels des matrix-minimumprinzips und der variationsrechnung geloest. fuer das auffinden der optimalen anordnung der steuerflaechen werden optimalwertregler benutzt. Die resultate einer versuchsstudie am modell der lockheed c-5a-transportmaschine werden mitgeteilt.


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    Title :

    Optimal control-surface locations for flexible aircraft


    Additional title:

    Optimale lagen der steuerflaechen bei flexiblen flugzeugen


    Contributors:
    Johnson, T.L. (author) / Athaus, M. (author) / Skelton, G.B. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1971


    Size :

    12 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Optimal control-surface locations for flexible aircraft

    Athans, M. / Johnson, T. L. / Skelton, G. B. | NTRS | 1971




    CONTROL SURFACE FOR AN AIRCRAFT, AND AIRCRAFT HAVING A FLEXIBLE CONTROL SURFACE

    BENTIVOGLIO MARC ANTONIO / BIONDINI MARCO / HOEFT MICHAEL et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    Control surface for an aircraft, and aircraft having a flexible control surface

    BENTIVOGLIO MARC ANTONIO / BIONDINI MARCO / HOEFT MICHAEL et al. | European Patent Office | 2022

    Free access