Bei großen Transportflugzeugen mit zunehmender Lebensdauer und Gesamtrollstrecke stellen die aus dem Landestoß und Fahrbahnunebenheiten resultierenden dynamischen Lasten und Schwingungen bedeutende Einflußfaktoren auf die Strukturbelastung und den Passagierkomfort dar. Das Fahrwerksystem, als Kopplungselement zwischen Flugzeugstruktur und dem Boden, spielt hier eine entscheidende Rolle. - In dieser Arbeit wird ein durch Fuzzy- Logik geregeltes semiaktives Flugzeugfahrwerksystem entwickelt und das Potential der so verbesserten Flugzeug- und Fahrwerksystemdynamik untersucht. Es wird gezeigt, daß mit semiaktiven Fahrwerksystemen die vom Landestoß induzierten maximalen Strukturlasten beträchtlich reduziert und der Passagierkomfort auf unebener Fahrbahn bedeutend verbessert werden können.
Ein Beitrag zur Entwicklung semiaktiver Flugzeugfahrwerksysteme
2000
166 Seiten, 85 Bilder, 8 Tabellen, 80 Quellen
Theses
German
Ein Beitrag zur Entwicklung semiaktiver Flugzeugfahrwerksysteme
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