Gegenüber der Eigenkühlung wie auch Fremdkühlung mit Luft bietet die Flüssigkeitskühlung von Traktionsmotoren in Schienenfahrzeugen eine Reihe von Vorteilen und Nachteilen die im Beitrag dargestellt werden. Dem wesentlichen Vorteil, nämlich Kapselung gegen Schmutz, Staub und Nässe, steht als wesentlicher Nachteil gegenüber, daß nur der doppelwandig ausgeführte Ständer direkt durch die Kühlflüssigkeit, der nicht flüssigkeitsdurchströmte Läufer aber lediglich indirekt über den Luftspalt und die Lager gekühlt wird, und deshalb durch Temperaturgrenzen der im Läuferverwendeten Materialien eine Leistungsbegrenzung bei bisher 200 kW erzwungen wird. Für eine direkte Wärmeabgabe und damit Verbesserung der Temperaturverhältnisse des Läufers werden derzeit jedoch einige Entwicklungen erprobt.
Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren
Liquid-cooled three-phase ac traction motors
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 125 , 5 ; 185-190
2001
5 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren
IuD Bahn | 2001
|Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren ZEV+DET Glas. Ann. 125 (2001) 5, 3 B., 4 T., 7 Lit.
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|Permanenterregte Traktionsmotoren
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