Im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsvorhabens wurde untersucht, ob es möglich ist, die dieselhydraulische Kraftübertragung bei Dieselkatzen durch eine dieselelektrische zu ersetzen. Als mögliche Konzepte wurden der Gleichstromgenerator, die Asynchronmaschine, die Synchronmaschine und der Frequenzumrichter betrachtet sowie ein Funktionsmodell zur Erprobung im Prüffeld konzipiert. Erzielt werden sollte eine Vergrößerung des Wirkungsgrads und eine Verminderung des Wartungsaufwands. Auch eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit wurde angestrebt. Insgesamt zeigten die Versuchsergebnisse, dass der Antrieb in der Neigung die Lasten sicher verfahren konnte. Eine mit drei Antriebseinheiten ausgerüstete EHB (Einschienenhängebahn) kann eine maximale Zugkraft von 72 kN entwickeln. Die mittlere Wirkungsgradverbesserung beträgt etwa 18 %. Bei dem Gewichtsvergleich zeigte sich, dass für eine dieselelektrische Lösung etwa das gleiche Gewicht wie für eine dieselhydraulische Ausführung benötigt wird.
Verminderung der Abgas- und Schallemission von Dieselkatzen durch alternative Antriebe
Reduction of exhaust gas and sound emissions of diesel trolleys by alternative drives
Glückauf ; 137 , 7/8 ; 376-379
2001
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Verminderung von Partikeln im Abgas
Automotive engineering | 1985
|Aerodynamischer Profilkörper, Verfahren zur Verminderung der Schallemission sowie Computerprogramm
European Patent Office | 2021
|Untersuchungen zur Verminderung der Partikelemission im dieselmotorischen Abgas durch Partikelfilter
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