Durch neue elektrische Systeme, die erst durch die Einführung des 42 V-Bordnetzes eingesetzt werden können, entsteht eine hohe Dynamik auf dem Kfz-Bordnetz. Kurzzeitige Spannungsschwankungen können die Funktion einzelner Systeme beeinflussen, langsame Vorgänge betreffen den Ladezustand der Batterie und die Auslegung des Generators. Erst eine vollständige Bordnetzsimulation mit hohem Dynamikumfang ermöglicht die notwendige Wechselwirkungsanalyse und Langzeitbeobachtung. Das dynamische Verhalten einer 42 V-Bordnetzkonfiguration mit einem Starter-Generator und einer Elektromagnetischen Ventilbetätigung wurde untersucht. Mit geeigneten Modellen läßt sich die Bordnetzbelastung und der Spannungsverlauf ebenso ermitteln wie die Rückwirkung auf die Systemeigenschaften. Damit ist die Möglichkeit gegeben, kritische Situationen im Netzwerk zu analysieren und Schlußfolgerungen für das Design und die Spezifikation neuer Systeme zu erarbeiten. Es ist möglich, mit Hilfe von Simulationsverfahren die Funktionalität von Teilsystemen und des Gesamtnetzwerkes sicherzustellen und zu optimieren. Das Verfahren erlaubt einen vertieften Einblick in die Zusammenhänge des kommenden 42 V-Bordnetzes.
Dynamische Charakterisierung und Wechselwirkungsanalyse für das 42 V-Bordnetz
2001
8 Seiten, 13 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
German
Dynamische Wechselwirkungen im 42 V-Bordnetz
Tema Archive | 2000
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Automotive engineering | 2000
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