Zur Prüfung von Eisenbahnschienen im Schienenkopf, Schienensteg und Schienenfuß wird laserangeregter Ultraschall eingesetzt. Die Anregung erfolgt mittels eines Nd:YAK Lasers mit 1064 nm Wellenlänge, 4-7 ns Pulsdauer und einer Energie von 400 mJ/Puls. Der Ultraschallempfang erfolgt nach zwei Konzepten. Zum einen wird ein kontinuierlicher Nd: Laser mit 532 nm Wellenlänge und einer max. Leistung von 2 W in Verbindung mit einem Fabry-Perot Interferometer, zum anderen ein kapazitiver, luftgekoppelter Ultraschallempfänger mit 30 mm Durchmesser, 10 mm Apertur Durchmesser und einem Frequenzbereich von 50 kHz-2 MHz eingesetzt. Risse mit verschiedenen Orientierungen und Lagen konnten nachgewiesen werden, wobei der Abstand zwischen Sensorik und Schiene ca. 150 mm betrug. (Walte, F.)


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    Title :

    Laser based and air coupled ultrasound as noncontact and remote techniques for testing of railroad tracks


    Additional title:

    Laser angeregter und luftgekoppelter Ultraschall als berührungslose Technik zur Prüfung von Eisenbahnschienen bei großem Abstand


    Contributors:

    Published in:

    Materials Evaluation ; 60 , 1 ; 65-70


    Publication date :

    2002


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 30 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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