Seit Januar 2003 gehört das Netz der Niederländischen Eisenbahn formal der Regierung und wird durch ProRail betrieben, einer Fusion von drei niederländischen Gesellschaften, darunter der ehemalige Infrastrukturbetreiber Railinfrabeheer. ProRail ist verantwortlich für die Eisenbahninfrastruktur, einschließlich der Bahnübergänge. In einem Land mit der höchsten Dichte an Straßen und Eisenbahnen stehen Bahnübergänge immer im Brennpunkt der öffentlichen Aufmerksamkeit. Der Wunsch, die Anzahl der Unfälle an Bahnübergängen zu senken und die Verkehrsdichte auf der Straße und der Schiene zu erhöhen, führte zu einer frühen Automatisierung der Bahnübergangssicherungstechnik. Seit 1980 verfolgen die Niederländischen Eisenbahnen - ähnlich wie die anderen europäischen Bahnen - eine Strategie zur Reduzierung der Anzahl der Bahnübergänge. Dennoch ist es aufgrund des geografischen Charakters des Landes ein relativ langsamer Prozess. Es wird erwartet, dass die technologische Weiterentwicklung die Reduzierung der Unfallzahlen und die Steigerung der Kapazität auf Schiene und Straße unterstützen wird. Dieser Aufsatz beschreibt die Entwicklung der Bahnübergangssicherungsanlagen bei der Niederländischen Eisenbahn, einschließlich einer Bauart mit Doppelschranken und einer kostengünstigen Lösung für Nebenstrecken.

    Since January 2003, the network of the Dutch Railways (NS) is formally owned by the government and managed by ProRail; a merger between three Dutch agencies, including the former infrastructure manager (Railinfrabeheer), resulted in this new company. ProRail is responsible for railway infrastructure issues, including level crossings. In a country with the highest road and rail traffic density, level crossing have always been a focus of public attention. The desire to reduce the number of level crossing accidents and increase the throughput for both trains and road users resulted in early automation of level crossing installations. Since 1980, the Dutch Railways in a similar fashion to the other European railway administrations has followed a policy to reduce the number of level crossings. However, due to the geographic characteristics of the country, it is a relatively slow process. It is a expected that technological improvements will support the policy to reduce the number of accidents and improve the capacity of the railway lines and roads. This paper describes the development of level crossing technology at Dutch Railways and offers an outline of planned improvements, including a doubled barrier version and a cost effective solution for rural lines


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Level crossings in The Netherlands - Past, present and future


    Additional title:

    Bahnübergänge in den Niederlanden - Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft


    Contributors:

    Published in:

    Signal und Draht ; 95 , 7/8 ; 36-40


    Publication date :

    2003


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Crossings improve on past trend

    Kramer, Jerome | IuD Bahn | 1995


    Crossings improve on past trends

    Online Contents | 1995


    Irregularities in Level Crossings and Pedestrian Crossings

    Kampczyk, Arkadiusz | Springer Verlag | 2019


    Past, Present and Future

    Argyris, J.H. / Banks, Air Cdre. F.R. / Baxter, A.D. | Emerald Group Publishing | 1970