Gegenwärtig bilden der Fahrversuch und die subjektive Bewertung des Schaltablaufs noch weitgehend den Stand der Technik für die Serienapplikation der Steuerparameter ab. Die Variation der EGS-Parameter (Elektronische Getriebesteuerung) findet dabei durch manuelle Justierung über einen Applikations-PC mit entsprechender Verbindung zur EGS statt. Um diesen Aufwand zu minimieren und die subjektive Bewertung der Schaltabläufe zu eliminieren, konzentrierten sich die Untersuchungen auf eine objektive Schaltablaufbewertung sowie die Übertragung des Fahrversuchs auf Rollenprüfstände. Die Objektivierung bietet die Möglichkeit, durch empirisch ermittelte Bewertungs- und Applikationsalgorithmen eine programmgesteuerte Variation von EGS-Parametern durch einen Optimierungsrechner vorzunehmen. Dafür wurde ein Ansatz gewählt, der die Möglichkeit bietet, die Grenzen zwischen Steuerparametern sowie Kennparametern für die Schaltqualität unscharf zu gestalten und die Ergebnisse der experimentellen Sensitivitätsanalyse sowie Expertenwissen beliebig in die Optimierungsaufgabe einzubringen. Es handelt sich hierbei um die Entwicklung eines wissensbasierten Modells zur Schaltpunktoptimierung nach der Strategie der Fuzzy-Logik. An der vorgestellten Methode ist hervorzuheben, dass es - abgesehen von dem automatisiertem Versuchsablauf in Verbindung mit der sehr guten Reproduzierbarkeit von Schaltereignissen auf dem Prüfstand - gelingt, die Komplexität des Parameterraums praxistauglich in einem Optimierungssystem zu formulieren. Die Ergebnisse zeigen, dass sich auf dieser Basis auch bei extremer Fehlabstimmung von Steuerparametern bereits nach wenigen Iterationsschritten gut konvergierende Resultate bezüglich des Schaltkomforts ergeben. Die innerhalb des Fuzzy-Systems aufgebaute Wissensbasis über das Kennparameterverhalten bietet eine so hohe Transparenz und Modularität, dass jederzeit die Möglichkeit einer Erweiterung durch Integration von Expertenwissen erfahrener Applikationsingenieure besteht. Damit kann nicht nur die Konvergenz der Optimierung weiter erhöht, sondern vor allem auch zusätzliches, detailliertes Systemwissen langfristig dokumentiert werden.
Automatisierte Optimierung des Schaltkomforts von Automatikgetrieben
IfF-Tagung, 10 ; 49-74
2003
26 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Conference paper
German
Berechnungsmethoden zur Optimierung von Automatikgetrieben
Automotive engineering | 1992
|Optimierung der Lagergebrauchsdauer von Planentenradsätzen in Automatikgetrieben
Tema Archive | 2001
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