Für die Auslegung geklebter Stahlbauteile des Fahrzeugbaus wurden eingesetzte zähmodifizierte Epoxidharzklebstoffe mit mechanischen Grundversuchen analysiert und charakteristische Spannung-Verformung-Zusammenhänge und daraus die für die Festigkeitsrechnung erforderlichen Kenngrößen bestimmt. Mit der Theorie des elastischen und plastischen Potenzials gelingt eine konsistente mathematische Modellbildung, bei der der hydrostatische Spannungszustand eine wesentliche Rolle spielt. Diese Theorie wird zurzeit in entsprechende FE-Programme implementiert. Zur Übertragung der Ergebnisse eignet sich die Zugscherprobe mit dünnen Blechfügeteilen und unterschiedlichen Überlappungslängen, für die eine Verzerrungsfeldmesstechnik geeignete experimentelle Ergebnisse zur Validierung der Theorie liefert.
Berechnung und Auslegung geklebter Stahlbauteile für den Fahrzeugbau
Stahl ; 2 ; 26-29
2004
4 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Methodenentwicklung zur Berechnung und Auslegung geklebter Stahlbauteile im Fahrzeugbau
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