Im Rahmen des DFG-Sonderforschungsbereichs 365, 'Umweltfreundliche Antriebstechnik', wurde ein Parallel-Hybrid-Antriebsstrang für einen PKW entwickelt, aufgebaut und betrieben. Der Autarke Hybrid ist ein Parallel-Hybrid, angetrieben von einem Dieselmotor (60 kW) und einer kleinen E-Maschine (8 kW). Beide Maschinen sind an die Eingangswelle eines stufenlosen Getriebes mit weiter Spreizung (= 22.5), dem so genannten i2-Getriebe, gekoppelt. Die Drehmomente beider Antriebsmaschinen können auf der Getriebeeingangswelle überlagert werden. Durch die stufenlose Übersetzung können die Motoren bei jeweils optimaler Drehzahl betrieben werden. Die weite Getriebespreizung ermöglicht ein elektrisches Anfahren mit hohen Drehmomenten und bei hohen Fahrgeschwindigkeiten einen Betrieb des Verbrennungsmotors bei niedrigen Drehzahlen und guten spezifischen Verbrauchswerten. Die Ergebnisse des Forschungsprojekts bezüglich Kraftstoffverbrauch bzw. -einsparungen werden zusammenfassend präsentiert und diskutiert. Der Abgleich von Simulation und Prüfstandsuntersuchungen zeigt Probleme bei der praktischen Umsetzung von Betriebsstrategie und Betriebsmodi der Aggregate auf, die zu anteiligen Einbußen bei der realisierbaren Kraftstoffeinsparung führen. Neben erhöhtem Fahrzeuggewicht und erhöhtem Startverbrauch des Motors resultieren Mehrverbräuche in Abweichungen des realen Betriebs von der idealen Betriebsführung von 3 % bis 6 %, wobei bei höherer Fahrdynamik höhere Verluste auftreten. Die größten Verluste sind bei der Rekuperation aufgetreten. Mit weiterer Überarbeitung und Optimierung der Regelung, insbesondere in Bezug auf die Übersetzungsverstellung, könnten die Verluste aus der Betriebsführung je nach Zyklus zwischen 30 % und 60 % reduziert werden. Eine erweiterte Betriebsstrategie könnte die verbleibenden Verluste kompensieren.
Zusammenfassende Verbrauchs-Bilanzierung des Antriebsstrangs des Autarken Hybrid
A summarised fuel consumption balancing of the Autark Hybrid Drive Line
2004
16 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Zusammenfassende Verbrauchs-Bilanzierung des Antriebsstrangs des Autarken Hybrid
British Library Conference Proceedings | 2004
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