In den letzten Jahren werden die Potentiale von Hybrid-Antrieben mit dem Ziel der Verbrauchseinsparung intensiv untersucht. Ein Ergebnis dieser Bemühungen ist das erste in Serie befindliche Hybridfahrzeug von Toyota. - Stufenlose Mehrbereichsgetriebe mit großer Spreizung (z.B. i2-Getriebe) eignen sich hervorragend für die Realisierung paralleler Hybrid-Antriebsstränge. Der hier notwendig werdende Wechsel zwischen den Betriebsbereichen sollte jedoch idealerweise ohne Zugkraftunterbrechung erfolgen. Da ein derartiger Lastschaltvorgang an einem stufenlosen i2-Getriebe mit zwei Lamellenkupplungen und zwei synchronisierten Zahnkupplungen bislang nicht erforscht ist, wird zunächst in einer theoretischen Analyse das Zusammenspiel zwischen Kettenwandler (CVT), synchronisierten Zahnkupplungen und Lamellenkupplungen während der Schaltung physikalisch beschrieben. Auf dieser Basis konnten erste Messungen gelungener Lastschaltungen durchgeführt und mit dem theoretischen Modell in Übereinstimmung gebracht werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des Autarken Hybrid-Antriebsstrangs


    Contributors:


    Publication date :

    2000


    Size :

    160 Seiten, 73 Bilder, 19 Tabellen, 70 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des autarken Hybrid-Antriebsstrangs

    Foerster,W. / Tech.Univ.Muenchen,Forschungsstelle f.Zanhraeder u.Getriebebau,DE | Automotive engineering | 2000




    Zusammenfassende Verbrauchs-Bilanzierung des Antriebsstrangs des Autarken Hybrid

    Hohn, B.-R. / Pflaum, H. / Guttenberg, P. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004