Im Automobilbau werden zunehmend Kunststoffteile eingesetzt, die aus ästhetischen Gründen lackiert werden. Ein wichtiges Kriterium für die Eignung der Lacke ist die Haftfestigkeit unter Stoß- und Schlagbeanspruchung. Die für Metalluntergründe etablierte Steinschlagprüfung mit der Kugelstoßapparatur wurde deshalb auch auf Kunststoffsubstrate angewandt. Untersucht wurde der Einfluss der mechanischen Eigenschaften von Lackierung und Substrat auf die Haft- und Stoßfestigkeit, insbesondere des Moduls und der Glasübergangstemperatur anhand von temperatur- und frequenzabhängigen dynamisch-mechanischen Messungen (DMA). Die Versuche zur Simulation des Steinschlags in einem weiten Geschwindigkeits- und Temperaturbereich ergaben, dass der Schaden im Gegensatz zu Metallsubstraten fast ausschließlich vom Kunststoff abhängig ist. Großflächige Enthärtungen wie bei Metallsubstraten traten nicht auf, die Haftung der Beschichtung wird durch Beschuss nicht vermindert. Somit macht die Kugelstoß-Prüfung keine Aussage über die Haftfestigkeit von Beschichtungen auf Kunststoffen. Für die Schlagfestigkeit entscheidend ist das Vorhandensein eines Glasübergangs bei tiefen Temperaturen.
Plastic parts are more and more common in automotive industry. These parts are coated for aesthetic reasons. The adhesion of the coating must be maintained also under impact and stone chip exposure. Therefore the well established testing method of the stone chip resistance of coatings using a stone impact device is applied on plastic substrates. The influence of the mechanical properties of both coating and substrate on adhesion and stone chip resistance were investigated. The elastic moduli and the glass transition temperatures were determined by frequency and temperature dependent dynamic mechanical analysis.
Steinschlagbeständigkeit von Lackierungen auf Kunststoffen
Stone chip resistance of coatings on plastic substrates
2005
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Paper 5/V3
Conference paper
German
Lackierungen - Schönheit für Schienenfahrzeuge
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