Die frühzeitige Berechnung der Betriebsfestigkeit, des Crashverhaltens, des Fahrkomforts und des akustischen Verhaltens in der virtuellen Entwicklungsphase ist ein wichtiger Baustein für die von den Automobilherstellern geforderte Reduktion der Entwicklungszeit auf 20 Monate oder weniger. So können Aussagen über das Verhalten der Karosserie lange vor dem Bau des ersten Prototypen getroffen und deren Auswirkungen bestimmt werden. In Zusammenarbeit des Akustik-Kompetenzzentrums Graz mit Magna Steyr Fahrzeugtechnik werden Methodiken zur Optimierung von Karosserien mit der speziellen Ausrichtung auf Leichtbau entwickelt. Treten bei der Simulation unerwünschte akustische Phänomene auf, so besteht die Nachfrage nach einer strukturierten Optimierungsmethode, die Auskunft darüber gibt, welche Designänderung zur Verbesserung beiträgt. Dazu wird die Vorgangsweise für eine Sensitivitätsanalyse mittels der Finite-Elemente-Methode beschrieben und am Beispiel von Resonanzen einer Pkw-Dachkonstruktion im Frequenzbereich um 180 Hz verifiziert. Im Beitrag wird die Analyse der Fluid- und Strukturmoden vorgestellt. Die Schwachstellenanalyse wird anhand folgender Punkte erläutert: 1. Anregung; 2. Partizipationsfaktoren der Eigenschwingungen (Modal Participation Factors - MPF), 3. Partizipationsfaktoren von Flächenbereichen (Panel Participation Factor - PPF) zur dynamischen Optimierung von Strukturfeldern. Die Designstudie eines Aluminiumschwellers und eines Aluminiumdaches wird erläutert. Abschließend wird auf die Dämpfung in Verbindungen eingegangen.


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    Title :

    Berechnung akustischer Verbesserungspotenziale von Leichtbaukarosserien mittels FEM


    Additional title:

    Calculation of acoustical optimisation of light weight bodies with FEM


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2005


    Size :

    7 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Berechnung akustischer Verbesserungspotentiale von Leichtbaukarosserien mittels FEM

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