Im nachstehenden Artikel wird der Einfluss eines aktiven Gaspedals (AGP) auf Akzeptanz, Blickverhalten und Fahrperformance erläutert. Zunächst erfolgt eine Betrachtung der Verkehrsunfallstatistik, welche das Potential einer Fahrerunterstützung bei der Längsführung aufzeigt. Im Weiteren wird die technische Realisierung der Hardware und Software des aktiven Gaspedals erläutert. Nach der Beschreibung des durchgeführten Versuches mit 29 Probanden werden die Ergebnisse der Untersuchung dargelegt. Diese zeigen, dass das aktive Gaspedal einen äußerst positiven Einfluss auf die Geschwindigkeitshaltung hat. Es wird beispielsweise genauer die erlaubte Geschwindigkeit gehalten und weniger häufig stark übertreten. Im Bezug auf das Abstandshaltevermögen zeigt sich, dass die Probanden im Mittel einen geringeren Abstand einhalten, wobei sich die Time to Collision (TTC) aber nicht ändert. Es zeigt sich ferner, dass die empfundene Beanspruchung beim Fahren mit Hilfe dieser Form der Fahrerunterstützung stark reduziert werden kann. Als Weiteres trifft das aktive Gaspedal bei den Nutzern auf hohe Akzeptanz.
The following paper describes the effect of an active gas pedal on acceptance, gaze behaviour and driving performance. Starting from an accident statistics, the potential of a driver assistance for speed and distance keeping is shown. Afterwards the technical realisation of the active gas pedal will be described. After a description of the experiment with 29 test persons, the results are presented. They show a positive influence on the driver's speed keeping ability. The driver is able to drive the allowed speed more accurate and excesses the allowed speed less often. The results show that the driver keep a shorter following distance with the active gas pedal whereas the time to collision does not change. Also the workload, measured with the NASA TLX, can be reduced significantly. Furthermore, the active gas pedal has a high acceptance.
Einfluss eines aktiven Gaspedals auf Akzeptanz, Blickverhalten und Fahrperformance
Effect of an active gaspedal on acceptance, gaze behaviour and driving performance
Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme, Internationale VDI/VW-Gemeinschaftstagung, 22 ; 581-602
VDI-Berichte ; 1960
2006
22 Seiten, 20 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
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