Vor dem Hintergrund der zu erwartenden Verschärfung der Abgasgrenzwerte für Seeschiffe bieten innermotorische Maßnahmen zur NOx-Reduzierung die Möglichkeit, zyklusgewichtete Stickoxidemissionswerte deutlich unter 10 g/kWh weitestgehend betriebskostenneutral zu realisieren. Die hierfür notwendigen Herstellungskosten sind im Vergleich zu außermotorischen Maßnahmen erheblich günstiger. Mit dem hier beschriebenen Forschungsprogramm wurde das Minderungspotenzial von folgenden Maßnahmen theoretisch und experimentell untersucht: Systematische Änderungen der Ventilsteuerzeiten (Einlassschluss, Auslassschluss und Ventilüberschneidung), Ladungskühlung, Rückhalt von Restgasen im Zylinder, Anhebung der Verdichtungsverhältnisses sowie emissionsoptimierte Gestaltung der Wärmefreisetzung im Zylinder. Die besonderen Anforderungen des Schwerölbetriebes sowie verfahrenstechnische Einschränkungen im Hinblick auf die praktische Umsetzung dieser Maßnahmen wurden dabei berücksichtigt. Die Ergebnisse sowie die Vor- und Nachteile der einzelnen Maßnahmen werden aufgezeigt und bewertet.
Theoretische und experimentelle Untersuchungen zur innermotorischen Stickoxidreduzierung bei mittelschnellen Großdieselmotoren im Schwerölbetrieb
Berichte aus der Energietechnik ; 1-214
2007
214 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Emissionsoptimierte Prozessführung in Großdieselmotoren für Schwerölbetrieb
Tema Archive | 2005
|Potentiale und Grenzen der innermotorischen NOx Reduktion bei Grossdieselmotoren
Automotive engineering | 2011
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