Vor dem Hintergrund der zu erwartenden Verschärfung der Abgasgrenzwerte für Seeschiffe bieten innermotorische Maßnahmen zur NOx-Reduzierung die Möglichkeit, zyklusgewichtete Stickoxidemissionswerte deutlich unter 10 g/kWh weitestgehend betriebskostenneutral zu realisieren. Die hierfür notwendigen Herstellungskosten sind im Vergleich zu außermotorischen Maßnahmen erheblich günstiger. Mit dem hier beschriebenen Forschungsprogramm wurde das Minderungspotenzial von folgenden Maßnahmen theoretisch und experimentell untersucht: Systematische Änderungen der Ventilsteuerzeiten (Einlassschluss, Auslassschluss und Ventilüberschneidung), Ladungskühlung, Rückhalt von Restgasen im Zylinder, Anhebung der Verdichtungsverhältnisses sowie emissionsoptimierte Gestaltung der Wärmefreisetzung im Zylinder. Die besonderen Anforderungen des Schwerölbetriebes sowie verfahrenstechnische Einschränkungen im Hinblick auf die praktische Umsetzung dieser Maßnahmen wurden dabei berücksichtigt. Die Ergebnisse sowie die Vor- und Nachteile der einzelnen Maßnahmen werden aufgezeigt und bewertet.


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    Titel :

    Theoretische und experimentelle Untersuchungen zur innermotorischen Stickoxidreduzierung bei mittelschnellen Großdieselmotoren im Schwerölbetrieb


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    214 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch