In der Fahrzeugentwicklung steigt die Anzahl der verbauten Steuergeräte seit einigen Jahren stetig. Damit einher erhöht sich der Grad der Vernetzung von Fahrzeugkomponenten. Mit dem Vormarsch intelligenter Fahrerassistenzsysteme, die ihre Umwelt interpretieren und Systemmeldungen zur Information des Fahrers bzw. zum autonomen, aktiven Eingriff in Fahrgeschehen absetzen, treten Applikationen auf den Plan, die aufgrund ihrer Reaktionen auf die Vielschichtigkeit der realen Welt, neue Wege bei Entwicklung und Absicherung erfordern. Dieser Beitrag diskutiert das Prinzip einer generischen Laufzeitumgebung für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und bietet Lösungsvorschläge für OEM-seitige Vorentwicklungs- und Serienanforderungen.
In recent years in automotive development the number of electronic control units to be integrated continuously increases. In parallel the complexity of car networks and according communication is rising. The advance of intelligent driving assistant systems demands for new approaches with respect to development and quality assurance, because these systems interpret the environment of the real world with its unlimited variations, providing warnings to the driver or actively influencing the (re)actions of a car. This paper discusses the principles of a novel generic framework for the development of driver assistant systems and offers solutions for an OEM's demand according to predevelopment and series.
Videobasierte Fahrerassistenzsysteme auf dem Prüfstand: Vergleich - Evaluierung - Serieneinsatz
Video-based driver assistance systems put to test: Comparsion - evaluation - series production
Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug - Electronic Systems for Vehicles, 13 ; 837-845
VDI-Berichte ; 2000
2007
9 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Videobasierte Fahrerassistenzsysteme auf dem Pruefstand: Vergleich - Evaluierung - Serieneinsatz
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