Bisher wird unter nachhaltiger Mobilität insbesondere die Reduzierung der Emissionen verstanden. Die jüngsten Signale aus der Ölwirtschaft erfordern aber eine Erweiterung der Definition um die Ressourcen-Nutzung. Nachhaltige Mobilitätsentwicklung bedeutet, daß wir Ortsveränderungsbedürfnisse aller fair und gerecht messen, berücksichtigen und ermöglichen müssen. Dies aber mit weniger Aufwand, weniger Risiken und weniger Ressourcenverbrauch um die postfossile Mobilität zu sichern. Dies bedeutet nachhaltige Mobilität mit weniger Verkehr. Die Zukunft der Mobilität ist postfossil, daß heißt erdölunabhängig. Allein diese Tatsache könnte eine Renaissance der Bahn bedeuten. Mögliche Gründe liegen in dem 4-fach geringeren Energieverbrauch als die Straße, dem geringen Erdölanteil der Bahnenergieversorgung von unter 10% und in dem geringeren Kohlendioxyd-Emissionsanteil von wenigen Prozentpunkten. Bei diesen Alleinstellungsmerkmalen ist die Bahn ohne Konkurrenz. Das sollte zu einer langfristigen Strategie und Prioritätensetzung führen, die ausgerichtet wird an der Öl-Unabhängigkeit, dem Ausbau dieser ökologischen Vorteile, zusammen mit den Systemvorteilen, wie Bündlungsfähigkeit und Termintreue. Der Energiemix des Systems Bahn macht es zu dem postfossilen Transportsystem. Dies wird das System Bahn politisch und kommerziell als nachhaltige Alternative aufwerten und damit seine Renaissance beschleunigen.
To date, the climate debate has concentrated only on the effects of burning fossil fuels. The implications of our mobility being 100 % dependent on crude oil make it necessary to analyse the oil-supply situation. There are more and more signs that supply bottlenecks are going to accelerate a paradigm shift for mobility. That is going to have consequences for new and upgraded transport routes. As a system, rail presents the greatest advantages for the post-fossil-fuel age.
Ressourcensicherung für die postfossile Mobilität
Securing the resources needed for mobility in the age after fossil fuels
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 12 ; 786-791
2007
6 Seiten, 6 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
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