Im Beitrag werden die Beanspruchungen dargelegt, die auf die Räder der Schienenfahrzeuge im Betrieb einwirken. Außerdem werden die wichtigsten Schadensformen an den Rädern klassifiziert und erläutert. Zusätzlich werden die gängigen Schädigungsmechanismen beschrieben. Zur Optimierung des Verschleißverhaltens der Räder werden geeignete Rechenmodelle benötigt. Hier ist der Forschungsbedarf für einzelne Schädigungsmechanismen noch unterschiedlich. Die unterschiedlichen Mechanismen stehen teilweise in einer Konkurrenzsituation zueinander. Hier ist eine gemeinsame Bewertung erforderlich. Ein erster Ansatz ist das T-Gamma-Modell, das für Schienen entwickelt wurde und sich auf Schienenfahrzeugräder allerdings nur bedingt anwenden läßt.
Within this article, the loads, which are affecting railroad wheels during their operation, are described. The main kinds of damages are classified and defined. Additionally, the damage mechanisms are described. It is necessary to have suitable calculation models for the optimisation of the wear behaviour in the field. However, the need for further research is different depending on the different damage mechanisms. The different damage mechanisms are competing against each other; therefore, it is necessary to value the different damages together. The so-called T-gamma-model is a first model for this, which has been developed for rails. However, the application of the T-gamma-model for railroad wheels is questionable, currently.
Verschleiß- und Schädigungserscheinungen an Schienenfahrzeugrädern
Wear and damage mechanisms on railway wheels
ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 3 ; 78-101
2008
24 Seiten, 32 Bilder, 39 Quellen
Article (Journal)
German
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