Der Arbeitskreis Leichtbau des Sonderforschungsbereichs (SFB) 396 beschäftigt sich mit der Bewertung von Leichtbaukonzepten und der Identifikation von Anwendungsmöglichkeiten insbesondere im Automobilbau. Da bei komplexen Tragstrukturen verschiedene Lastfälle und Lastformen auftreten, sind Materialkennwerte (spezifisches Volumen, spezifische Festigkeit, spezifische Steifigkeit) allein ungeeignete Kenngrößen zur Beurteilung. Zusammen mit Kenngrößen für Strukturen können sie jedoch der Grundstein für eine erfolgreiche Leichtbaukonstruktion sein. Diese strukturellen Kenngrößen werden in Teilprojekten des SFB 396 durch Simulation und Versuch an geeigneten Probengeometrien ermittelt. Dabei werden Leichtmetalle, zellulare Metalle in Stahl-Aluminium-Verbundstrukturen, Aluminium-Foam-Sandwich-Tailored-Blanks, Aluminiumintegralschäume und Hybridstrukturen gegenübergestellt. Für ausscheidungshärtbare Aluminiumwerkstoffe (AA6xxx) konnten die Formgebungsgrenzen durch eine vorangehende lokale Wärmebehandlung erheblich erweitert werden. Das neuentwickelte IMF-Verfahren (In-Mould-Forming) ermöglicht die wirtschaftliche Fertigung von Hochleistungsfaserverbundkunststoffen in Großserie. Dabei wird ein vorkonsolidiertes und -geheiztes, thermoplastisch gebundenes Gewebehalbzeug als Einlegeteil während des Werkzeugschließvorgangs umgeformt und im selben Zyklus ein kurzglasfaserverstärkter Thermoplast als Rippenstruktur angespritzt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Flächige Leichtbauteile: Anwendungsmöglichkeiten im Automobilbau


    Additional title:

    Structural light-weight parts: Application prospects in automobile structure



    Published in:

    Konstruktion ; 60 , 7/8 ; 78-82


    Publication date :

    2008


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German