Das Hauptziel dieser Arbeit ist, den Kraftstoffverbrauch eines parallelen HEV, in dem eine Elektromaschine zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe sitzt, zu verbessern, wenn es mit konstanter Geschwindigkeit (besonders bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten) gefahren wird. Um dies zu gewährleisten, werden zwei Betriebsstrategien entwickelt. Die erste Betriebsstrategie muss die Abhängigkeiten zwischen dem Verbrennungsmotor, der Elektromaschine und der Batterie berücksichtigen. Die zweite Strategie hingegen muss die Abhängigkeiten zwischen dem elektrisch unterstützen Abgasturbolader (EUATL), dem Verbrennungsmotor und der Elektromaschine berücksichtigen, jedoch ohne Interaktion mit der Batterie. Zusätzlich müssen die Betriebsstrategien modular genug aufgebaut sein, damit sie mit anderen Simulationsmodellen (z.B. aus der Antriebsstrangssimulation) leicht kombiniert werden können.


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    Title :

    Optimale Betriebsstrategien für ein Parallel-Hybridfahrzeug (HEV) bei konstanter Fahrt


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    191 Seiten, Bilder, Tabellen, 101 Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug und Betriebsstrategien

    KAIN ANDREAS / LEINHOS DIRK CHRISTIAN / PFLAUM SEBASTIAN et al. | European Patent Office | 2016

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    Betriebsstrategien

    Engelhardt, Tobias | Springer Verlag | 2017